纯电动中大型SUV的价格底线在哪里呢？很多人说，这样的一个问题要去问比亚迪。但是，在本年的合资商场傍边，一些制造商正在加快发力去夺回被自主品牌抢走的商场，其间，开到了2023广州车展的别克E5，就以16.99万元的起售门槛，发明了合资新能源中大型SUV商场的价格新低，这乃至比绝大部分自主与合资燃油中大型SUV卖得还要廉价。

  别克E5在规划上表达了美系关于纯电动商场的了解，无论是坚持简练风格的规范装修版别，仍是艾维亚版别上更个性化的细节造型改造，它身上无论是分体式大灯，仍是贯穿式尾灯，都可以给人留下较为深入的形象。而要说构思，梯形格栅的纹路点阵与后保险杠构成的立体盘绕，也能让其坚持高辨识度的。

  细节之上，用于下降风阻系数的规划其实也不少，除了前面咱们说到的格栅与后保险杠外，躲藏电动车门把手、半关闭的六辐式轮毂等等，也都会参加到空气动力学结构改进之中，这些表达或许略常见一些，但这至少不会犯错。

  尺度方面，别克E5的长宽高来到了4892/1905/1681mm，客观来说，除了宽体之外，它的长度与高度轿同等级车型来说都很难树立什么优势，要是再跟咱们形象中的那些燃油中大型SUV比较，它的距离乃至会有些显着。不过，2954mm的轴距仍是很给力的，这在很大程度上得益于新能源渠道在结构上的合理性，因为车辆自身就只供给双排5座布局，它的空间才能是肯定没问题的。

  至于说在舒适性方面，这宽阔的内部空间从一开端就会有很多皮革参加进来，这实际上也是美系一直以来的优势特色，包含前排隔音玻璃、真皮方向盘、双温区热泵空调等等，都会是标配中用以优化乘坐舒适的。但需求说到的是，因为入门车型大幅下调了门槛，这却是标配座椅会有一部分织物掩盖，而车顶上也没有天窗，这两点会稍稍影响它在消费的人集体中的说服力。高配车型中，BOSE音响、121色气氛灯以及带前排加热/通风的真皮座椅等，也都会让舒适性更进一步。

  但这座舱做得比较好的是，其科技质感是可以直接与新势力抗衡的。一来，它在硬件上有规范化的30.0英寸一体化曲面屏，包含仪表盘与触控都掩盖在内，并且无论是屏幕自身的6K分辨率，仍是用以支撑车机的高通骁龙8155芯片，其都可以称为职业抢先的。此外，别克eConnect车机体系成为了VCS智能座舱的要害部分，从智能语音交互到长途控制规模，再到很多头部使用的掩盖，别克终所以把曩昔在互联方面的优势给夺了回来。

  辅佐驾驭方面，即便是在最入门版别上，eCruise智能驾驭辅佐体系也没有被删减掉，这在某种程度上预示着别克E5从一开端就支撑L2级辅佐驾驭才能，并能完结车道居中坚持、并线辅佐等辅佐操作。不过，想要像凯迪拉克那样经过Super Cruise完结更高阶的智驾，在全系傍边都是需求选装的。

  三电体系方面，别克E5把这功能与续航的可选还给了顾客，180kW电动机与68.4kWh电池组相匹配，该版别更重视功能，能在7.6秒内破百、CLTC纯电续航为545km；而150kW电动机与79.4kWh电池组相匹配，该版别更着重续航，能在8.6秒内破百、CLTC纯电续航为620km。此外，车辆还供给了艾维亚四驱版，双电机总功率为211kW、总扭矩为465N·m，它将可以在6.4秒内破百、CLTC纯电续航为603km，全系均可在27-28分钟内完结一次快充。

  底盘悬架方面，前桥仍是最常见的麦弗逊式独立悬架，而后桥则用上了五连杆式独立悬架，它的行程更长，更利于优化滤振，而绷簧减震器保有必定刚性，一起着重了车辆的横向支撑才能，虽然谈不上控制兴趣，但稳定性仍是比较高的。

  我国汽车工业在新能源赛道上的超车，让进口货们总算按耐不住去放低自己的身段，而在我国商场耕耘已久的别克作为美系为数不多还能坚持出售增加的品牌，也寄托着不少合资品牌的期望。在别克E5首发不力的情况下，跟着前锋版的增发上市，咱们总算可以真实意义上花同级自主车的钱去买一台合资纯电动SUV。虽然说别克E5在全体尺度与动力标准上，与咱们传统形象中的中大型SUV仍是有必定距离，但Ultium渠道为之树立起来的智能座舱等中心晋级，仍是让它有了跟新势力抗衡的底气，加上别克经过昂科威树立起来的商场口碑，这16.99万元的别克E5仍是值得一试的。